Cinco tipos comunes de tuercas autoblocantes

La función de la tuerca autoblocante es principalmente antiaflojamiento y antivibración. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Los tipos de tuercas autoblocantes clasificadas por función incluyen aquellas con anillos de nylon incrustados, aquellas con cierre de cuello y aquellas con dispositivos metálicos anti-aflojamiento. Todas son contratuercas de torsión efectivas.

¿Qué es una tuerca autoblocante?

La tuerca autoblocante es un nuevo tipo de pieza de sujeción con alta antivibración y antiaflojamiento, que se puede usar en varios productos mecánicos y eléctricos con una temperatura de -50 a 100 grados. La demanda de tuercas autoblocantes de nylon en aeroespacial, aviación, tanques, maquinaria minera, maquinaria de transporte de automóviles, maquinaria agrícola, maquinaria textil, productos eléctricos y maquinaria diversa ha aumentado considerablemente, porque su rendimiento antivibración y antiaflojamiento es mucho mayor. que la de otros productos. Varios dispositivos anti-aflojamiento, y la vida útil de la vibración es varias veces o incluso docenas de veces mayor.

Principio de funcionamiento de la tuerca autoblocante

Las tuercas autoblocantes generalmente dependen de la fricción. El principio es presionar en los orificios preestablecidos de la chapa a través de dientes estampados. Por lo general, el diámetro de los orificios preestablecidos cuadrados es ligeramente menor que el de la tuerca de remache. La tuerca está conectada con el mecanismo de bloqueo. Cuando se aprieta la tuerca, el mecanismo de bloqueo bloquea el cuerpo de la regla y el marco de la regla no puede moverse libremente para lograr el propósito de bloqueo; cuando se afloja la tuerca, el mecanismo de bloqueo desengancha el cuerpo de la regla y el marco de la regla se mueve a lo largo de La regla se mueve.

tuerca autoblocante estándar

GJB125.1-125.6-86 estipula que la tuerca autoblocante flotante con sello de dos orejas se compone de cuatro partes: una tapa de sellado, una tuerca autoblocante, un anillo de presión y un anillo de sellado. Tiene una estructura compacta y un sellado confiable, y es adecuado para productos con una presión de trabajo no superior a 2 atm, un medio de trabajo de gasolina, queroseno, agua o aire, y una temperatura de funcionamiento de -50 a 100 grados. Pero tiene ciertas dificultades en el proceso de fabricación y prueba de hermeticidad.

Tipos de tuercas autoblocantes

1. Tuerca autoblocante de alta resistencia

Como clasificación de tuercas autoblocantes, tiene alta resistencia y alta confiabilidad. Se basa principalmente en la introducción de tecnología europea, que se utiliza para maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de minería, maquinaria y equipos de vibración, etc. En la actualidad, hay muy pocos fabricantes nacionales de dichos productos.

2. Tuerca autoblocante de nailon

La tuerca autoblocante de nailon es un nuevo tipo de pieza de fijación antivibración y antiaflojamiento, que se puede utilizar en varios productos mecánicos y eléctricos con una temperatura de -50 a 100 grados. En la actualidad, la demanda de tuercas autoblocantes de nailon en la industria aeroespacial, de aviación, tanques, maquinaria minera, maquinaria de transporte de automóviles, maquinaria agrícola, maquinaria textil, productos eléctricos y maquinaria diversa ha aumentado considerablemente debido a sus propiedades antivibratorias y antivibratorias muy mejoradas. aflojando el rendimiento. En comparación con otros dispositivos anti-aflojamiento, la vida útil de la vibración es varias veces o incluso docenas de veces mayor. En la actualidad, más del 80 por ciento de los accidentes de equipos mecánicos son causados ​​por el aflojamiento de sujetadores, especialmente en maquinaria minera, y el uso de tuercas autoblocantes de nailon puede prevenir accidentes mayores causados ​​por aflojamiento de sujetadores.

3. Tuerca autoblocante de natación

GJB125.1-125.6-86 estipula que la tuerca autoblocante flotante con sello de dos orejas se compone de cuatro partes: una tapa de sellado, una tuerca autoblocante, un anillo de presión y un anillo de sellado. Tiene una estructura compacta y un sellado fiable. Es adecuado para productos con una presión de trabajo no superior a 2 atm, un medio de trabajo de gasolina, queroseno, agua o aire, y una temperatura de funcionamiento de -50-100 grados. Pero tiene ciertas dificultades en el proceso de fabricación y prueba de hermeticidad.

4. Tuerca autoblocante de resorte

La tuerca autoblocante del clip de resorte se compone de un clip de resorte en forma de S y una tuerca de autobloqueo. El clip de resorte en forma de S está provisto de un orificio de fijación para encajar la tuerca autoblocante, un orificio de transición para pasar el perno y una guía para el perno. El orificio guía y la tuerca autoblocante se colocan entre el orificio de fijación y el orificio de transición, y se fijan en el orificio de fijación. El modelo de utilidad adopta el método de fijación de la tuerca autoblocante en la placa de conexión o el elemento de soporte a través de la fuerza elástica del clip de resorte. El clip de resorte no solo es el soporte de montaje de la tuerca autoblocante, sino también una herramienta de montaje para la tuerca autoblocante durante el montaje. Tal estructura no solo es conveniente de instalar, sino que también tiene una buena confiabilidad después de la instalación.

5. Tuerca autoblocante Spirax

Tuercas autoblocantes Spiralock. Hay una pendiente en forma de cuña de 30-grados en la parte inferior de la rosca hembra. Cuando el perno y la tuerca se aprietan juntos, la cúspide del perno se presiona firmemente contra la pendiente en forma de cuña de la rosca Spirax, lo que genera una gran fuerza de bloqueo. . Debido al cambio en el ángulo de la forma del diente, la fuerza normal aplicada al contacto entre las roscas está en un ángulo de 60 grados con respecto al eje del perno en lugar de 30 grados como las roscas ordinarias. Obviamente, la presión normal de la rosca Spiralock es mucho mayor que la presión de sujeción, por lo que la fricción anti-aflojamiento resultante debe aumentar considerablemente. Al mismo tiempo, cuando la cresta de la rosca macho se engancha con la rosca hembra Spiralock, la punta del diente en la cresta se deforma fácilmente, de modo que la carga se distribuye uniformemente en toda la longitud de la hélice en contacto, evitando más de 80 por ciento del hilo estándar normal. El fenómeno en el que la carga total se concentra en las superficies de rosca del primer y segundo diente. Por lo tanto, el par de acoplamientos roscados Spiralock no solo supera la deficiencia de que el par de acoplamientos estándar común es fácil de aflojar en condiciones de vibración, sino que también prolonga la vida útil.

Las tuercas autoblocantes generalmente dependen de la fricción. El principio es presionar en los orificios preestablecidos de la chapa a través de dientes estampados. En general, la apertura de los orificios preestablecidos cuadrados es ligeramente menor que la de la tuerca de remache. La tuerca está conectada con el mecanismo de bloqueo. Cuando se aprieta la tuerca, el mecanismo de bloqueo bloquea el cuerpo de la regla y el marco de la regla no puede moverse libremente para lograr el propósito de bloqueo; cuando se afloja la tuerca, el mecanismo de bloqueo desengancha el cuerpo de la regla y el marco de la regla se mueve a lo largo de La regla se mueve.

Las especificaciones de las tuercas autoblocantes incluyen dimensiones básicas, desviación límite y otros datos de las tuercas autoblocantes, que son diferentes de las tuercas ordinarias. Algunas tuercas autoblocantes tienen material de nailon en la abertura roscada. Cuando se instala en su lugar, la tuerca no es fácil de aflojar debido al efecto amortiguador del nailon. producir cierta resistencia.

Las tuercas autoblocantes están incrustadas con anillos de nailon, con cierres de cuello (tuercas de hebilla trapezoidal) y dispositivos de relajación de metal. Todas son contratuercas de torsión efectivas. Las tuercas autoblocantes extranjeras comunes son generalmente los modelos franceses LANFRANCO marine y bridge. Tuerca autoblocante de alta resistencia, que puede convertir la fuerza de fricción en fuerza de expansión entre el perno y la tuerca ranurada para lograr un excelente efecto de bloqueo.

Resumen: las tuercas autoblocantes generalmente se usan en algunas industrias especiales, como maquinaria de construcción, maquinaria de minería y otras industrias que no permiten que las tuercas se aflojen y se caigan. Si usamos nueces comunes, es mejor usarlas en maquinaria de minería. Una vez que se produzca el fenómeno de aflojamiento y caída, el accidente provocado será una tragedia irreversible. Por lo tanto, para su seguridad personal y la de los demás, es mejor que los técnicos consideren elegir tuercas autoblocantes cuando operen algunas máquinas que son propensas a aflojarse.