3 causas comunes del aleteo de las ruedas y 5 formas de corregirlo.
De todos los factores que pueden causar este problema, estos tres son los más comunes: Sección giratoria de la ruedaUna sección giratoria descuidada– Si la sección giratoria está demasiado floja, puede hacer que la rueda se mueva incontrolablemente. Una sección giratoria suelta, sin importar el diámetro de la pista de rodadura, creará una resonancia que provocará un aleteo. Desalineación de la rueda con el suelo– Si la rueda se monta incorrectamente o las patas de la rueda están dobladas, una desalineación resultante hará que la rueda se mueva. Moviéndose a altas velocidades– A altas velocidades, un lanzador revoloteará una vez que alcance una cierta velocidad y se excita en su frecuencia natural. En la mayoría de las aplicaciones que involucran rodajas y ruedas industriales, la rueda no está equilibrada y se presta a aletear. |
Pasos importantes para minimizar el aleteo de las ruedas.
Hay medidas que puede tomar para minimizar la aparición de aleteo de las ruedas. Desde aumentar la composición de las ruedas y el avance giratorio hasta moverse a velocidades más lentas, estas opciones son las mejores formas de controlar la situación.
Avance giratorio creciente– Un cable giratorio más largo reduce las fuerzas que empujan la rueda hacia los lados. También aumenta la frecuencia natural del lanzador. Esto ayuda a evitar que la rueda se mueva a bajas velocidades.
Incorporación de una sección giratoria con rodamiento de precisión– Aunque son una opción más costosa, las ruedas con pistas de rodadura-mecanizadas con precisión amortiguan la oscilación y el aleteo menos que las pistas de rodadura fabricadas mediante un proceso de estampado.
Reducir la masa de la rueda– Así como aumentar el avance de giro aumenta la frecuencia natural del lanzador, reducir la masa de la rueda también aumenta la frecuencia natural del lanzador. Como resultado, la rueda no vibrará hasta que alcance una velocidad mayor.
Reducir la velocidad– Cuanto más rápido se mueva el lanzador, mayor será la probabilidad de aleteo. A bajas velocidades, 2 o 3 MPH, una rueda giratoria puede comportarse bastante bien. Sin embargo, a 8-10 MPH, esa misma rueda puede aletear incontrolablemente.
Aumento de la fricción con el suelo– Aumentar la fricción entre la rueda y el suelo tiene un pequeño efecto en la reducción del aleteo. La instalación de ruedas que proporcionan más fricción amortigua la oscilación y reduce la posibilidad de generar resonancia.
